大兴区生态情况局内，经过车载颗粒物监测编制，事情职员在及时检查公交车及出租车监测到的PM2.5数值。本报尔子 武亦彬摄

　　靓丽蓝天不停增加的背地，有着多数一线环保事情家的沉寂支出。在一处PM2.5监测站点，北京市情况检察总队法律职员在会商监测数据。本报尔子 武亦彬摄

　　海淀区东南部一处汽修会合地，一辆承载着VOCs（蒸发性无机物）监测装备的走航监测车停泊在这边。天窗伸进来一根采样管，车上装着一台质谱监测仪，北京市生态情况监测中间工程师张博韬紧盯电脑屏幕，VOCs浓度以黑色柱状图情势直觉显现。

　　充散发挥高科技上风，北京开辟出一系各国内初创、取得国际一流的科技治污手艺。PM2.5源剖析、取得国际一流的“天空地”平面监测收集、取得国际首个重型柴油车监测平台……在这些“千里眼”和“三速鞋耳”的结合监控下，科研职员对大气净化物的监控和追击，逐步由疏到密，由浅入深。

　　高科技手腕将治污从“漫天撒网”晋升到“精确定向”，助力北京打了一场时兴的“翻身仗”。2022年，北京市氛围度地良好天数到达288天，占比靠近八成，较2013年增添112天。此中甲第优天数138天，较2013年增添97天。“冬奥蓝”“一微克蓝”成为都城的靓丽底色。

　　“人染病了，要去病院化验体检，寻找病根儿。乡村大气染病了，也是如斯。”工夫回到2013年，这一年，北京PM2.5年均浓度高达89.5微克/立方米，跨越国度尺度(35微克/立方米)约1.5倍。其时的北京一度“谈霾色变”，迷信精确治污已火烧眉毛。北京市生态情况监测中间主任刘保献说，他们要带北京的大气去“看病”。而PM2.5源剖析，即是给大气“评脉问诊”。

　　PM2.5，是构成雾霾气候的主要成份。源剖析，即是从组分上对PM2.5的来历做精确鉴定，这项手艺和研讨方式其时在海内尚属空缺。

　　在刘保献的率领下，北京市生态情况监测中间用一年工夫开元体育官方网站，结构研收回PM2.5中200多种化合物的监测方式，进而迈出汗青性的一步。

　　2014年，北京领先在天下颁发第一轮PM2.5源剖析后果。“其时剖析的后果，北京的净化物来历中，地区传输占三分之一，在当地来历中，迁徙源占31.1%，燃煤源占22.4%，尚有扬尘源、产业源。”刘保献回想。

　　参考这四大来历，针对性的管理方式被融入《北京市2013⑵017年干净氛围步履方案》中，环绕灵活车、燃煤、产业、扬尘等净化源共拟定84项重心细化办法，并压实到全市相干部分。同时，还联合净化物的地区传输特点，把响应战略融入到京津冀地区联防联控中。

　　精确管理，见效较着。三年后，北京市PM2.5年均浓度降落到58微克/立方米，和2013年比拟，降幅到达35.6%。这套PM2.5源剖析手艺也为天下其余地域成立源剖析手艺系统供给了参考系。

　　“经过剖析遥感监测数据，咱们能把净化物甚么时间过境，大要笼盖甚么规模，从甚么角渡过去等讯息都领会清晰，尔后再停止后续处置。”在北京市生态情况监测中间，遥感监测室副主任姜磊站在一组庞大处置器前，看着卫星方才传输返来的地区净化物组分数据先容说。他以净化物VOCs为例做了监测动画演示。几分钟后，中间的中控屏上就构成一张清楚的黑色热门网格图，色彩深浅纷歧，北京各个地区大气中的VOCs浓度清楚看来。

　　“咱们把北京各地的天然地舆特点、社会经济成长因素（市场、旅店、住民楼等）都输入出来，按3.5千米×3.5千米一个格子平放开来，就可以精确剖析阿谁地区的详细净化环境。”北京市生态情况监测中间工程师王新辉诠释。VOCs，即蒸发性无机物，它是发生PM2.5和臭氧的主要前体物。最近几年来，北京大气治污加入到PM2.5和臭氧共同掌握的阶段，VOCs管理就如今今朝大气治污的重中之重。

　　为了更好地领会监测进程，尔子追随监测职员，走进了一辆走航监测车。面前的这辆车，车顶伸出一根钢制采样管，与车内的一台质谱剖析仪相接。

　　遥感显现，海淀区东南部的一处汽修集群VOCs数值较高。走航监测车立时驱动，驶入高数值地区，停止更详尽地分辩。张博韬坐在走航车里，紧盯着条记本电脑屏幕上的VOCs浓度黑色柱状图。“这个柱越高，色彩越红，就代表这个处所的净化物浓度越高，柱状图每5秒就会改进一次。”张博韬诠释，“法律职员此刻就也许按照锁定的地位直奔目的了。”

　　若是想对净化物成份停止精确定额，还也许继承借助更加精确的尝试室手工剖析手腕。监测职员拿着一个玻璃球瓶的采样罐，回到北京市生态情况监测中间的剖析尝试室。高档工程师丁萌萌接到这罐氛围样板，将其毗连到大气预稀释/气相色谱-质谱上，一个小时后，VOCs检测后果就显现在电脑屏幕上。“咱们今朝在北京已布设了VOCs手工组分监测网，把采样装备放在采样点位，经过远端遥控，也许收集到拥有代表性的样板。这类采样体例，既也许收集情况傍边的，还也许收集净化源的氛围样板，净化源和情况统筹，既矫捷又精确。”丁萌萌先容。

　　依靠传感器监测手艺，北京成立起笼盖全市街州里的高密度热门网格监测系统，对PM2.5浓度及时监测，进而为拟定战术、压实净化禁锢主体仔肩供给根据。“参考热门网格监测后果，咱们指点帮扶PM2.5排名靠后的街道州里和各区，拟定年度大气净化防治步履方案，大要有三四十项，此中就触及各部分、各范畴的减排办法，年末还会对各项使命完毕环境停止查核。”北京市生态情况局大气情况处庄子威先容。

　　经过卫星遥感、车载走航、手工监测和热门网格这一整套点面联合的监测体例，北京在天下领先建成取得国际一流的“天空地”平面监测收集，及时监测氛围中种种首要净化物的变革环境，为管理和覆灭净化物布下“网罗密布”。

　　除平常熟知的迁徙源、燃煤源、扬尘源等排放源，浸染氛围度地的尚有重型柴油车、非门路迁徙死板等轻易被人们疏忽的净化源。对这些净化源，北京也尽心竭力地开辟和利用高科技手腕，停止切确监控，制止“残渣余孽”。取得国际首个重型柴油车监测平台的上线即是最佳例证。

　　在通州区台湖镇的一家混凝土企业院内，检测职员董立兴正对多辆重型柴油混凝土搅拌车停止尾气检测。随即，他认真把各项参数录动手机法律常用软件：“国标检测限值是1.32，它此刻是0.08，达标了。”

　　2020年1月1日起，北京对全数重型柴油新车实行国六B排放尺度。北京市生态情况庇护概括法律总队法律八支队主持李彬先容：“重型柴油车是氮氧化物的首要排放源，2022年整年，北京共查抄重型柴油车268万辆次，查抄超标率在2.4%摆布。而在2012年，尾气抽测超标率曾高达15%。”

　　稳步向好的法律数据，离不开手艺的加持。2018年，北京市正式投用环球首个重型柴油车排放长途在线监测平台，使用物联网、大数据手艺手腕，冲破了海量高并发数据吸收与解译的瓶颈，可及时跟踪全数联网车辆的排放状况。

　　最近几年来，这个平台为北京有用禁锢重型柴油车供给了手艺支持。停止今朝，平台监测车辆跨越14万辆，占全市重型车保有量的一半以上。“每台车上都安置了长途监控末端，它的车速、在哪儿行驶、后处置装配运转是不是失常都也许及时监测，若是存留超标排放，经过平台预警，就也许停止针对性地法律和禁锢。”北京市生态情况监测中间净化源室主任杨妍妍先容。

　　从PM2.5源剖析，到“天空地”平面监测收集，再到取得国际首个重型柴油车监测平台，北京科技治污手腕构成了一套完备的迷信系统，一微克、一微克地“抠”出了北京的蓝天。由此构成的卫星遥感、情况polymer手艺等多种立异监测手腕，还被应用到水和泥土的监测庇护中。加入“十四五”，北京越发凸起精确治污、迷信治污、照章治污，深切推动“一微克”步履和地区联防联控联治，进一步推动大数据、区块链、野生智能等新手艺在监测范畴的深度利用，制造取得国际抢先的生态情况监测“智能感知”立异树模基地，借助高科技气力，为都城领先扶植人与天然协调共生的宜居乡村而尽力。（杨帆）

　　站在监测中间大厅里，看着一张PM2.5组分监测图，北京市生态情况监测中间副主任沈秀娥心生慨叹：“从2013年1月1日开端，咱们在车公庄站点做组分监测，天天100多个组分的数据组成了这张图。”

　　在沈秀娥可见，紧密的监测必需落在纸端，构成切确的数据。北京科技治污究竟有无奏效，只要数听说了算。“开初那几年，一到重净化天，不管寒暑，不管是否是周末，不管身在那边，大师都市赶返来值班，做豪爽的监测剖析，总有种如坐针毡的觉得。”跟着北京氛围度地的汗青性改良，近几年，让沈秀娥如坐针毡的觉得愈来愈少了。不外，面向将来，各项科技监测手腕更需细化、迷信化、美满化，大师劲头儿分毫未减。

　　“咱们会把每一年里重净化这成天的净化物组成饼图放在下面，你看，越往下，饼图愈来愈少，代表北京的重净化天数愈来愈少，奏效很明显。十年如一日，咱们果真很高傲。”沈秀娥说。（杨帆）

　　北京现有1100多座加油站、30多座油库和600多辆油罐车，全部油气发卖编制每一年发卖汽油400多万吨。若是不给以管理，每一年将会有3万多吨的油气蒸发到大气傍边。“油气是蒸发性无机物，不但可以或许直接对人的呼吸编制发生风险，还能在大气中颠末一系列反映，天生PM2.5和光化学烟雾等净化物资。”原北京市灵活车排放办理中间油气油品科科长刘明宇先容，在增强车辆办理的同时，北京对油德行地和发卖关头的管控也在慢慢细化，在大师习觉得常的加油关头里，做足了“绣花工夫”。

　　拿起加油站的油枪，就会发掘此中的门道。本来，早在2019年，北京市内加油站的油枪就都改动成了两重管线，一层出油，一层吸气。加油时，会同步将蒸发出的油气收受接管到油罐里，再用特意的装备将油气变化成液体油。

　　采访中，尔子发掘，很多加油站还会在夏日推出夜晚加油优惠让利勾当，即是为了削减白日低温情况下汽油的蒸发。看似不起眼的细节，背地包含的倒是“精治、共治”的理想。（张博 马骏）